Bateau de port de dock flottant les amortisseurs en caoutchouc pneumatiques de 2m x de 3.5m pour l'opération de STS

Instruction du bateau de port de dock flottant les amortisseurs en caoutchouc pneumatiques de 2m x de 3.5m pour l'opération de STS

L'amortisseur en caoutchouc pneumatique est installé sur le dock ou le bateau, pour absorber l'énergie de collision entre le bateau et le dock ou le bateau en amarrant ou en amarrant à quai, et pour protéger le bateau et le dock contre des dommages.
L'amortisseur en caoutchouc pneumatique a les avantages de la basse force de réaction, de la petite pression extérieure et de l'absorption d'énergie raisonnable. Dans l'amarrage à quai, le roulement de bateau et l'adaptabilité de lancement, il non affecté par la taille du bateau et est très utilisé pour l'installation et l'entretien commodes, particulièrement approprié au dock.

Caractéristiques des amortisseurs en caoutchouc pneumatiques

* absorbez plus d'énergie, impact moins inverse sur les bateaux
* une installation plus flexible et plus facile
* durée de vie à long terme
* n'étant pas plié hors de la forme sous pression
* bonnes étanchéité, sécurité et fiabilité d'air
* absorption des chocs élevée, basse contre- force et augmenter la capacité gauche
* produit selon ISO17357 : 2002 complètement
* beaucoup de différentes tailles et formes disponibles
* approuvez l'inspection de CCS, de la BV, de RS, etc.
* durable, pratique et économique
* la bonne qualité ont été vérifiées par beaucoup d'acheteurs
* le pneu et la chaîne facultatifs, peuvent fournir à la chaîne la galvanisation chaude ou l'acier inoxydable
* garnitures d'extrémité facultatives pour l'approprié meilleur des applications.

Application des amortisseurs en caoutchouc pneumatiques

* pétroliers, navires de conteneur
* navire-navire (STS), bateau au quai (STW)
* yachts de luxe, plates-formes d'océan
* grands chantiers navaux, système d'amortisseur

* ports militaires, navires de guerre
* grandes bases sous-marines des ponts, etc.

Facteurs sur la conception et la sélection de l'amortisseur en caoutchouc pneumatique

absorption d'énergie 1.Maximum
force 2.Reaction
les conditions de la distance 3.The quand deux bateaux amarrent à quai ou un bateau va à côté du quai, y compris la distance maximum et la distance minimum
4. La taille des navires
facteurs 5.The sur la tempête de vrais environnements et de changements de température.

Spécifications d'amortisseur marin pneumatique

But des amortisseurs pneumatiques

* amarrage à quai navire-navire
Accompagné d'un grand bateau, le risque du bateau deux amarrant à quai en mer est également augmenté, particulièrement quand les changements de temps, accompagnés par le vent et les vagues. Adoptez l'amortisseur pneumatique comme côté du tampon, faire non seulement l'amarrage à quai lourd devient facile, et améliore l'efficacité des opérations de transport. L'amortisseur pneumatique est principalement employé pour : Glace dans l'océan antarctique pêchant des bateaux, grand amarrage à quai de pétrolier.

* utilisé pour la protection terminale de dock
Du bateau est très grande, la cause de l'énergie de amarrage à quai d'impact se sont multipliées. L'amortisseur en caoutchouc gonflable en raison de sa absorption de haute énergie et les basses caractéristiques de force de réaction sont très utilisés.

Avances des amortisseurs pneumatiques

* tous les amortisseurs en caoutchouc se conforment aux exigences d'OIN 17357.
* excellente base en caoutchouc de formule sur l'expérience de 30 ans.
* bon contrôle de qualité de la source de fabrication---matière première.
* porte-à-porte installez et le service des réparations.
* actions prêtes et livraison rapide, de haute qualité avec le meilleur service.